Торгова та логістична блокада Росії посилюється. Найбільший у світі гравець на ринку страхування морських перевезень – Лондонський морський ринок страховиків (London Marine Insurance Market) – оголосив “воєнною зоною” усі морські води РФ, включаючи Балтику та Далекий Схід. Тепер судна, які заходять у ці води, мають доплачувати до $1,5 млн страховикам.
Як повідомляє агентство Reuters, таке рішення London Marine Insurance Market ухвалив 4 квітня. Воно явно ускладнює торгівлю з Росією, яка при цьому залежить від портів щодо експорту нафти і зерна.
Європейські зернотрейдери вже визнають, що важко знайти власників судів, готових зайти в російські порти. І немає жодної гарантії, що вони зможуть застрахуватися від воєнних ризиків. “Це додасть проблем, але не призведе до повної зупинки”, сказав – трейдер.
Оскільки Лондонський морський ринок страховиків визначає правила для всього світу з 17-го століття, найближчим часом слід очікувати аналогічних рішень від інших ринків морського страхування, вважає бізнесмен та інвестор Петро Чернишев. Насамперед, йдеться про страховиків Бермудських островів та Швейцарії.
Він також пояснив, що означає оголошення морської території “військовою зоною”: “Тепер, коли корабель збирається зайти на таку територію, власник судна зобов’язаний повідомити свого страховика та заплатити спеціальну “воєнну премію”… Я особисто вважаю, що жоден корабель, належить компаніям з багатих країн, туди просто не піде – це нерентабельно.
За його даними, “воєнні премії” страховикам досягають 5% вартості всього судна. Типове судно коштує $30 млн, тобто в такому разі і страхова премія склала $1,5 млн. Такий платіж може бути рентабельним тільки для перевізників дуже дорогих товарів, наприклад, медикаментів або мікрочипів, упевнений Чернишев.
“Це, швидше за все, не діє на суди із бідних країн. Мені здається, вони страхуються в інших місцях.
Але ця новина робить практично неможливою торгівлю Росії із дуже великою частиною світу “, – резюмував бізнесмен.
Як повідомляв OBOZREVATEL, Росія і без того знаходиться на порозі торгової блокади. ЄС планує заборонити вхід російських суден у свої порти. Також ще з початку березня міжнародні морські перевізники один за одним призупиняють співпрацю з Росією.
Контейнерні перевезення – основний вид глобальної логістики для доставки будь-яких товарів – офіційно зупинили Maersk, Ocean Network Express (ONE), Hapag Lloyd та MSC. Інші перевізники просто скасовують замовлення. Зокрема, до Росії вже перестало надходити обладнання для видобутку нафти та газу.
Джерело:news.obozrevatel.com
